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汽車聯管箱端蓋零件模具技術

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來源:格力大金發布日期 2019-05-05 10:36瀏覽:-
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汽車聯管箱端蓋零件模具技術

產品為汽車聯管箱端蓋市場需求量大,每臺氣車都有用到,尺寸要求精度非常高,經過一年多的修整驗證,產品已符合客戶圖紙要求,模具出貨客戶端。模具已在知名企業法雷奧,氣車零件制造商,每天不停的生產,效果穩定。

產品圖

鈑金01鈑金02

現有技術:

1.產品平面度要求在0.05mm以內,要求非常高。按現有模板硬頂整形方案達不到要求。

2.產品減薄率要求為料厚的70%以上,按現有一步拉伸藝方案達不到要求。在拉伸成型過程中,減薄率需要保證

創新技術:

1.使用二次拉深工藝保證產品平面度

現狀:此類不規則成型拉深類產品,成型后的底面平面度難于保證,傳統的模具工藝拉深后平面度在0.5左右,切整形效果不佳,無法保證此類零件平面度高要求的

創新點:經過CAE分析,修改工藝,拉深加大底部R角,再進行R角整形,消除內應力,最后二次拉深平面,使底面應力釋放,材料內應力流動,保證產品成型位置平面度0.05的高要求

國內僅有一兩家,此模具在17年參加東莞長安杯拿過獎,主要這么高精度產品的模具還連續生產,效果穩定。

難點:

1產品平面度要求在0.05mm以內,要求非常高

2焊接面要求非常高,主要保證焊接不能漏氣漏水

3減薄率要求非常高,主要影響產品使用壽命

4拉伸和切邊保證管部R同心度

模具圖

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